日本国際客家文化協会は、１２月１６日、国際アジア文化学会と共催で都内で研究例会・懇親会（午後３時３０分～午後７時）を開催した。各界の来賓、会員合わせて総勢４０名の参加があった。司会は嵐義人（国学院大学教授）氏が務めた。

日本国際客家文化協会鍾清漢名誉会長は、開会の辞で「ご多忙のなか、参加いただきありがとうございます。今日は、研究会、懇親会と続きます。よろしくお願いします」と挨拶、続いて研究会の挨拶に立った藤井昇三国際アジア文化学会会長は「鍾清漢先生とは学会の創立時からのお付き合いです。鍾先生の学問への情熱と学会運営の熱意に感銘を受けまして意気に感じて入会させていただきました」と研究会の意義を語った。

研究会は、２人の講師が約３０分ずつ研究発表を行った。１人は、「台湾における高齢者の『生きがい』政策の展開過程に関する考察」というテーマで発表した荘家怡さん（佐賀大学大学院博士後期課程所属）だった。荘さんは、台湾の高齢者の「生きがい」として今後、ボランティア活動への参加を促す施策が必要と結んだ。他の１人は、「日本における信用組合の成立について」というテーマで発表した古垣光一千葉県立保健医療大学教授。古垣氏は西村茂樹（日本の啓蒙思想家、文部官僚、日本弘道会創始者）の研究者で１０年にわたり西村茂樹全集の編纂に従事している。本テーマで西村茂樹の研究成果の一端を披露した。

続いて、日本国際客家文化協会岡村央棟会長が、台湾で開催された「海外客家社団負責人諮詢会議２０１２」の参加報告を行った。岡村央棟会長によれば、同会議は台湾政府が主催したもので１１月８日から１１日にかけて台北で開催された。世界２８カ国から２００名の客家代表が集った。会議では各国の客家の活動が報告されたが、日本国際客家文化協会は、「単なる懇親会ではなく研究会として実績を積み上げてきた」と話し、各国客家代表の注目を集めた。岡村央棟会長は「来年も台湾政府は全世界の客家を招いて大懇親大会を開催する予定です。全員参加で５０名は一緒に行きましょう」と参加者に呼びかけた。

懇親会は午後５時開始。その前に集合写真の撮影が行われた。懇親会での来賓挨拶では、台北駐日経済文化代表処陳調和副代表が「台湾中央省庁の中に客家委員会があります。政府の予算は減る一方のなかで客家委員会の予算は増えています。これは客家文化推進を重視している表れです」と日本国際客家文化協会の活動にエールを送った。また、西田まこと参議院議員は、「聞けば客家の特徴は、努力、勤勉、正直、節約だそうですが、今の日本人は客家の皆さんに教えを請わなくてはなりません」と語るとともに、アジアの平和と安定のためには客家の多元的な価値観を体言していくことが大事ではないか、と語った。

乾杯の発声は鍾清漢名誉会長が行った。その後、来賓紹介、余興（歌　医療法人健身会理事長周東寛氏、歌　東京中華学校音楽講師張瑞銘氏、サムライ講座　社団法人中国研究所所員徳植勉氏）、抽選会と続き、午後７時過ぎに閉会となった。閉会の辞は磯辺武雄氏（国士舘大学副学長）が「今年の年末研究例会は非常に印象深いものだったと思います。残すところわずかとなりましたが、皆様、良いお年を迎えられますよう願っております」と締めくくった。

【台北報道】14日午前7時10分頃、台湾東部宜蘭県の蘇花公路115.8キロ地点で、降雨によって緩んだ道路の基盤が45mに渡って崩落する事故が発生した。この影響で15日現在蘇花公路の蘇澳−東澳間で通行止めとなっており、復旧には相当の時間がかかる見通し。

台湾東部では東北季節風の影響で11月下旬から連日降雨となり、現場周辺では少なくとも33日以上雨が降り続いていた。交通部公路総局によると13日の時点で現場付近の路面に亀裂が生じているのを確認、作業員を現場に派遣し警戒していた所、14日午前7時頃になって基盤の土砂が45mに渡って崩れたと言う。この影響で蘇花公路は蘇澳−東澳間で通行止めになっている。宜蘭と花蓮を結ぶ唯一の道路交通が寸断され、東部の交通に影響が生じている。公路総局では31日までに小型車限定の相互対面通行による仮復旧を行いたいとしているが、完全復旧には来年の旧正月前まで掛かる見込みだ。この事故によるけが人はいない。

蘇花公路は日本統治時代の1932年に臨海公路として建設された台湾東部の宜蘭県と花蓮県を結ぶ唯一の道路であり、同区間は現在でも迂回路が存在していない。しかしながら、地盤が軟弱な断崖絶壁に面する蘇花公路は、以前から大雨の度に土砂崩れによる被害が発生しており、2010年には台風13号による土砂崩れで立ち往生していた車列に、更なる土砂崩れが襲い、中国大陸からのツアー客を乗せた観光バスなど車4台が巻き込まれ、26人の死者、行方不明者を出す惨事が発生した事は記憶に新しい。蘇花公路ではそれ以降も土砂崩れが発生しており、2010年以降では今回で7回目となる。

この事故の影響により、宜蘭と花蓮を結ぶ交通手段は鉄道のみとなり、台湾鉄路では列車の増発や増結で対応している他、復興航空は台北−花蓮間の増便を決定。また、農委会農糧署は花蓮県と台東県の青果農家に対し、南回りで北部へ出荷する場合には補助金を給付する事を発表した。しかしながら、この影響による年末年始及び旧正月輸送への影響は避けられない見通しで、東部の重要な産業である観光業にも大きな影響がでそうだ。