【東京／綜合報導】台積電宣布，計畫再投入1,000億美元於美國先進半導體製造，總投資額將達1,650億美元。該計畫包括建設3座晶圓廠、2座先進封裝設施及1座研發中心。然而，市場對台積電是否會因此調整在日本與台灣的投資規劃產生疑慮。對此，台積電強調，日本及台灣的投資計畫不受影響，所有規劃將按原訂計畫推進，並維持穩定成長的股利政策。

　美國總統川普與台積電董事長魏哲家3日在白宮共同宣布此一擴大投資計畫。川普表示，此舉將確保台積電產品能順利進入美國市場，避免遭受高額關稅。台積電則指出，擴大美國投資主要因應客戶需求，以提升生產規模與供應鏈穩定性，並不會影響日本、台灣或德國的投資計畫。

　針對市場對其他區域投資的疑慮，台積電重申，日本熊本的第1座工廠將於2024年底量產，2025年啟動第2座廠建設；台灣則持續擴展先進製程，包含台南科學園區的3奈米產線、新竹與高雄的2奈米晶圓廠，以及多處的先進封裝設施，顯示對台灣半導體生態系的長期承諾不變，所有投資計畫將依原定進度進行，並維持穩健的股利政策，以確保股東權益與全球業務的穩定發展。

　市場關注台積電與艾克爾國際科技（Amkor Technology）的合作是否會因美國投資擴大而產生變化。台積電澄清，公司將繼續採用Amkor於亞利桑那州皮奧里亞市建設中的新廠，提供一站式先進封裝與測試服務，合作關係不會受到影響。

【東京／綜合報導】「日台雙向交流計畫」第三期活動於2月25日至3月2日順利舉行，來自日本的15名參與者（含2名指導教師）深入台灣，與當地學子及社會人士展開多層面的文化與教育交流。本次行程涵蓋學術探訪、日本語學習者互動、文化體驗及歷史巡禮，促進日台雙方的相互理解與合作。

　活動首日，交流團前往台中市立西屯小學進行參訪，該校校長彭偉峰在校務經營中實踐「開放、連結、編織」的理念，這與日方講師松井於「2025校長的永續領導力與實踐國際研討會」中所提倡的核心價值不謀而合。

　在嘉義，交流團與當地社會人士及嘉義高中的日本語學習者進行深度交流。雙方透過一對一對話、台灣茶品鑑、二延平茶園健行、奮起湖老街巡禮、手作愛玉及施放天燈等活動，加深彼此文化理解。此外，嘉義高中日語班與日方團員組成混合小組，透過101大樓挑戰、浮世繪版畫體驗、消しゴム印章製作等活動，向台灣學生介紹日本文化。

　行程第四日，團員探訪台灣日治時期的歷史遺跡，包括烏山頭水庫、八田與一銅像與紀念館，並前往台南參觀赤崁樓，感受台灣歷史的多元樣貌。最後，團隊搭乘高鐵抵達台北，由台北市立大學及台灣師範大學的學生帶領，遊覽中正紀念堂及台北101等地標。

　此次交流計畫不僅讓日本參與者親身體驗台灣的文化與教育體系，也為日台雙方的學術合作與民間友誼搭建了新的橋樑。

【熊本／綜合報導】「御嵿國際」於本年2月宣布與日本出雲總業共同於熊本菊陽町打造的首座日台複合式宴會館—「日台会館 Palais de Formosa」於3月3日正式營業，正式搶攻台積電熊本廠周邊廠商衍生的商務消費商機。當日出席開幕儀式貴賓冠蓋雲集，包括熊本縣知事木村敬、菊池市長江頭實、御嵿集體董事長孫正強、副董事長李日東、台南市政府黄偉哲市長、駐福岡辦事處陳銘俊處長、台灣日本日本研究院九州支部隈本直樹支部長、HARDOFF山本善政会長夫婦、鼎勝祇園(一之船入)股份有限公司魏禧之会長等。

福岡辦事處陳銘俊處長表示，御嵿是我國內上市櫃餐飲集團，專作高端餐飲服務，將台式海鮮料理創意化，打亮自家品牌，讓國內外饕客享受世界級台灣美食。御嵿這次與出雲總業合作，如同台日兩國關係親上加親。「日台會館」實現本人抵任時，打造全日本第一座台灣城的願望，提供台灣僑胞解鄉愁的家鄉味，也向九州日本人士介紹台灣美食文化；今天的場地是作為結婚禮堂的教堂，高掛的十字架，橫的代表台灣與日本、人與人的聯繫，直的代表人與神的連結，盼御嵿以創新美食深化台日情誼，讓「日台会館」成為實現台日美好回憶、同時開創嶄新情誼連結的重要據點。

【東京／採訪報導】教育部海事實習船「御風輪」從2月26日起從高雄港出發，並於3月3日順利抵達日本東京港，東京港灣管理局依循國際慣例，為首航入港之「御風輪」安排噴水船迎接。教育部主任秘書林伯樵與駐日大使李逸洋也專程到場，見證海事實習船入港的台灣的海事教育與台日海事交流新里程碑。

　教育部為汰換老舊之海事實習船「育英二號」(1,846噸)，提升海事教育品質，從2019年起展開新造實習船計畫，委託國立高雄科技大學執行專案。新船「御風輪」(9,680噸)由台灣國際造船公司承造，斥資約新臺幣16億5千萬元，於2025年1月間竣工，同時首航規劃由高雄科大搭乘70名海事科系師生搭乘至東京。

　教育部主任秘書林伯樵表示，到教育部第一個工作就是海事實習船的計畫，如今看到船駛入東京港，感覺到過程相當不容易，繼育英二號後時隔三十年，各位是第一批搭上國家實習船，且御風輪是育英二號的3倍，也在未來國家培育航運人才中扮演非常重要的角色，更能讓亞洲看到台灣正要帶領我們的學生為海洋產業貢獻，同時也感謝高科大和所有船員等團隊，讓這次的航行能夠成行，也希望能讓參與的同學收穫滿滿。

　駐日代表李逸洋表示，首航能夠來日本東京意義非常重大，代表台灣海事教育邁入全新的時代，另一方面顯示台日海事教育交流進入新的里程碑，也是台日兩國友好的表現，剛才也提到希望有雙向的海事教育交流，這方面駐日代表處可以嘗試看看，例如日本學生搭船到台灣，或是兩國一起搭乘雙方的實習船，能更進一步促進交流，駐日代表處也會努力促成。

　高雄科技大學校長楊慶煜表示，這艘實習船能夠抵達東京，凝聚了學界與業界多年努力。從交船到今日航行至東京，這段旅程極具意義。航運對台灣至關重要，政府每年投入大量資源，希望培育更多人才。目前畢業後長期留在航運界的學生約40%，我們期望提升至100%。許多輪機長、船長，甚至航運企業高層，都來自我們的學校，只要堅持，未來發展前景廣闊，希望同學們具備相同的眼光與毅力，在航運界堅持下去，為個人、家庭與國家貢獻。回到學校後，也歡迎與其他科系交流，讓更多人了解航運的重要性。

　御風輪與育英二號相較，不管是船艙內外設計、設備規格、總噸位，還是可搭載總人數皆全面升級。實習船「御風」，全長114公尺，船寬21公尺，住艙區最多可容納250位師生。且建造規範及安全標準皆完全符合STCW國際公約-《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》及海上人命安全國際公約（SOLAS）的要求，提供師生一個最安全、優質的海上實習場域。

　御風輪在教學艙內除了具備完善的視聽教室、機艙教學動線及實境實習駕駛室，也配置航海、輪機及高壓電等三套全功能模擬機系統，強化學生實務能力。另外船艙內還設置體育室、自修室、會議室、電影院及用餐區，讓學生可以乘著御風實習船，順利完成實習課程，實踐航行的夢想。

　御風輪除首航來日以外，今年還有8梯次海事學生之海上實習，均規劃來日，下梯次預計將到鹿兒島，每梯次約搭乘50-100名師生，因此御風輪象徵台日海事教育交流合作開啟嶄新里程碑。此外本次航行除了舉行首航泊港典禮外，晚間也舉行歡迎晚宴，眾議員古屋圭司、多位旅居關東地區的僑領、僑胞也都專程出席，與此次來日的師生們交流。此外也預定跟日本各大學交流。