【東京／採訪報導】由於新型冠狀病毒疾病尚未緩解，台日邊境仍受管制，交通部觀光局東京事務所對此特別舉辦一系列活動，以消解哈台族無法出國的失落感，首場講座以「台灣鐵道旅遊魅力」為題，邀請日本鐵道作家結解喜幸分享台灣環島鐵路樂趣及鐵道相關交流歷史，希望日本民眾在疫情過後能到防疫有成的台灣安心且安全的觀光。

   因最近台日疫情有逐漸升溫的趨勢，雙方邊境仍尚未開放，使得喜愛台灣的日本民眾暫時無法前往台灣，交通部觀光局東京事務所為了消解其失落感，舉辦一系列活動，首場鐵路講座配合正在展出的「台灣路徑鐵道編」寫真展而選在台灣文化中心舉辦，並邀請曾獲台鐵之友的日本鐵道作家結解喜幸透過其拍攝的火車照片，分享鐵路的環島樂趣，為日本「鐵」粉上一堂充滿台灣鐵路味的課。

   結解喜幸在演講過程中介紹台灣現有鐵路，包括高鐵、台鐵、太魯閣號、普悠瑪號及內灣線、集集線等觀光列車或展望車，同時他也分享各列車會隨著行進的方向路線不同，看到的風景也會隨著改變。

   赴台超過300次的結解喜幸提到，現今日本的鐵路技術日趨發達，許多木造建築車站都已拆除，不過台灣仍可見這些木造車站的蹤跡，甚至有的還在運行中。此外，造訪台灣時，即便與多數人有語言上的隔閡，但台灣人仍非常熱情的表達想法，讓他可以安心地搭乘鐵路電車到任何地方，他認為這就是台灣鐵道有魅力的地方。

   公視與NHK在五月時合作推出台日影集《路～台灣Express～》，讓日本掀起一股台灣鐵道熱潮，「台灣鐵道旅遊魅力」講座也吸引不少「鐵」粉參加，其中一位鐵道迷五十嵐鉱一表示，自己非常喜歡的地方是高雄，希望疫情過後到台灣旅遊時，能一邊搭乘電車一邊品嘗鐵路便當，與同車乘客們享受鐵路的樂趣。

   觀光局東京事務所長鄭憶萍表示，疫情期間發現很多人陷入「台灣LOSS」失落感，為了紓解這些人的煩悶，也為了在此一時期持續透過數位等方式行銷台灣，因此展開「台灣同學會」系列活動，自七月開始發行「台灣通信」電子報，也將陸續推出「台灣通2.0」檢定，以及線上、實體「台灣旅遊講座」，邀請不同領域的人分享台灣經，希望藉由講者聲音，讓想念台灣的民眾來一場第六感旅遊。

   台灣擁有豐富鐵道文化，和日本鐵路的淵源也很深，鄭憶萍指出2022年是台灣的鐵道觀光旅遊年，因此要從鐵道方面吸引國際旅客，希望日本民眾能在疫情過後能安心安全的到台灣的觀光。

【台東／綜合報導】師承米其林一星的駐台副主廚萩本郡大上個月造訪台東尋找料理靈感與在地食材時，恰巧遇上稻米採收季而自許｢以米入菜｣，並在因緣際會下利用池上鄉青農自栽的稻米，除了將稻米與義大利料理結合，還運用米糠、稻草做裝飾，讓他大讚科技米不只新潮更是美味。

   萩本郡大日前受邀傳授｢義大利起司入菜及廚藝｣技巧，並提出以｢米｣為入菜要求，且必須使用在地食材。萩本在上個月前往台東尋找靈感與食材時，適逢縱谷地區的稻米採收祭，難以忘懷的稻香讓他自許將其與義大利料理結合。

   萩本輾轉得知池上鄉青農魏瑞廷栽種的高雄139稻米聞名國際，生產過程不僅完整呈現在區塊鏈上，也躍上梵蒂岡教宗餐桌而獲得認可，立即與｢池上禾穀坊ー米之谷｣聯繫說明後，魏瑞廷團隊也樂意提供協助，不僅準備外銷精品等級的米，也提供米糠與稻草讓主廚運用裝飾。

   萩本指出｢池上禾穀坊ー米之谷｣的稻米非常有味道，特別是魏瑞廷為台灣農業付出的那股堅持與執著；魏瑞廷則表示自返鄉務農後，就認為台灣米能與日本米並駕齊驅。雖導入區塊鏈科技讓不少民眾抱持懷疑利用科技所種植的稻米是否美味，但相信這次透過與國際級的日本主廚合作，應可消除外界疑慮，同時也讓大家看見台灣在地存在許多優質農產食材等著被發掘。

【東京／綜合報導】美國與中國關係持續惡化，尤其在科技、貿易與安全方面備受威脅，雖然日本對美中衝突升高的緊張局勢並未表態靠邊站，但根據日媒統計，有日企87間日企已接受政府補助，將生產線從中國移回國內或東南亞國家。

   內閣官房長官、政府發言人菅義偉在記者會上被問到有關美中上週互關總領事館一事時，態度相當謹慎，僅強調美中兩大經濟體的關係穩定，對國際社會極為重要，不願對此事多加以評論。

   日本針對美中衝突持中立態度被認為是忙於因應新型冠狀病毒疾病，無意且無力加入戰局，同時也考量美國是安全保障的盟友，又對中國抱有高度的經濟依賴，不過有學者指出，若美中的狀況持續，美國應會要求日本盡可能降低對中國的經濟依賴。

   日本疫情爆發後，政府也透過實施補助金的制度，輔導對於生產據點過於集中或對國民健康生活有密切相關的日企早日脫離中國，目前接受政府補助的企業已有87家，累計近700億日圓(約198億新台幣)。

   其中包括家電大廠｢愛麗思歐雅瑪｣、夏普及鹽野製藥等57間日企已增加國內生產線；東洋紡織、光學機器大廠HOYA等30間日企則是將生產線分散至東南亞。原本日企脫中的起因於疫情爆發，現在則因美中衝突而加速，未來業別也將有變廣的可能。