【東京訊】山手線是東京的重要環線，連結東京車站、新宿等主要地區，沿線許多站點都是熱門地區。根據日本LIFULL HOME’S公司統計，2025年1～3月在山手線沿線的租屋物件中，依照實際詢問數量計算出最受歡迎的車站排名。

第一名．池袋站

池袋是東京的重要交通樞紐，JR、地鐵、私鐵皆有通。相信大家也都知曉，池袋周邊非常熱鬧，附近生活機能發達，車站周邊商場、百貨公司林立。東口有西武百貨、池袋PARCO，西口有東武百貨與戶外劇場等娛樂、藝術場所、以及立教大學等教育場所。而最近增加了很多面向家庭及孩童的遊玩地點等支持育兒的環境。
推薦給：喜歡娛樂、購物、文化活動的單身人士，重視購物的便利性及育兒環境的家庭，漫畫、動畫、模型愛好者等。

平均租金：
1R：10.45萬日圓
1K：11.80萬日圓
1DK：14.54萬日圓
1LDK：19.80萬日圓
2K：13.58萬日圓
2LDK：26.21萬日圓
3LDK：37.83萬日圓

第二名．目黑站

目黑位於品川區，是地勢較高的住宅區，環境安靜，生活舒適，有許多咖啡館、美術館與藝術活動。商場等生活機能完整，周邊綠地豐富，適合散步與休閒。
推薦給：想體驗高級生活、喜歡藝術與文化活動的人，想兼顧工作與家庭、重視居住環境品質的家庭，喜歡藝術、攝影的學生等。

平均租金：
1R：14.73萬日圓
1K：13.19萬日圓
1DK：18.86萬日圓
1LDK：27.58萬日圓
2LDK：43.45萬日圓
3LDK：44.91萬日圓

第三名．恵比寿站

恵比寿位於澀谷區，是東京知名的時尚商圈，交通便利，與代官山、渋谷相連。餐飲、咖啡館與酒吧林立，附近很多受雜誌或電視介紹的時尚咖啡廳或餐廳，西口卻也有昭和復古風格感的商店街。
推薦給：對時尚流行敏感的人，探店、咖啡廳愛好者，重視便利與娛樂活動的人士。

平均租金：
1R：16.98萬日圓
1K：16.58萬日圓
1DK：21.10萬日圓
1LDK：29.84萬日圓
2LDK：42.18萬日圓
3LDK：76.02萬日圓

第四名．大塚站

大塚離池袋僅一站，交通便利。南北口有著截然不同的氛圍，北口有許多餐廳及居酒屋，夜晚的氣氛活躍，而南口則是充滿復古氛圍的商店街，獨居的人比較推薦南口。
推薦給： 喜歡安靜、復古氣息的人，往池袋或新宿的通勤族，享受池袋周邊購物的社會新鮮人。

平均租金：
1R：9.65萬日圓
1K：11.82萬日圓
1DK：13.36萬日圓
1LDK：17.80萬日圓
2LDK：26.26萬日圓
3LDK：32.40萬日圓

第五名．駒込站

駒込環境清幽，自然環境豐富，南北口附近有六義園等有名的觀光景點，住宅區安靜。東口有數條商店街，醫療機構齊全，適合家庭居住。
推薦給： 喜歡自然環境的人，重視育兒與醫療便利的家庭，以及想控制租金又不想花時間通勤的學生或單身族群。

平均租金：
1R：10.03萬日圓
1K：10.54萬日圓
1DK：14.43萬日圓
1LDK：18.53萬日圓
2LDK：26.11萬日圓
3LDK：32.73萬日圓

第六名．田端站

田端是安靜的小站，租金相較比較便宜。附近雖沒有大型商場，但有蔬果店、餐飲店等，附近也有田端銀座商店街與田端文士村紀念館，融合歷史氣息，是兼具安靜與熱鬧的小區域。
推薦給：山手線內想省租金的學生、喜歡安靜環境的家庭、想感受熱鬧商店街氛圍的人。

平均租金：
1R：9.47萬日圓
1K：10.06萬日圓
1DK：12.00萬日圓
1LDK：16.66萬日圓
2LDK：22.13萬日圓
3LDK：27.90萬日圓

第七名．五反田站

五反田周邊辦公區與商業區混合，便利商店等設施齊全。車站直通商業大樓提供餐飲、超市等購物非常便利，附近還有高級住宅區、大廈等，兼具都市的便利性與舒適的生活環境。
推薦給：希望生活機能集中於站前的需求者、工作位於品川區的上班族、想住在目黑但租金預算較低的人。

平均租金：
1R：13.06萬日圓
1K：11.47萬日圓
1DK：15.22萬日圓
1LDK：22.55萬日圓
2LDK：32.32萬日圓
3LDK：45.01萬日圓

第八名．高田馬場站

高田馬場位於新宿區，鄰近早稻田大學、東京富士大學等專門學校，學生眾多。車站周邊美食街有許多異國美食或小吃，價格公道。便利商店、唐吉軻德等商店林立，夜晚的購物也很便利，還有提供保齡球、卡拉OK、電影等的娛樂場所，是學生與年輕單身族群的熱門區域。
推薦給：喜歡娛樂生活的學生或年輕單身人士，老家或學校在埼玉方向的學生，夜間工作者或需要工作到較晚的上班族。

平均租金：
1R：9.23萬日圓
1K：11.24萬日圓
1DK：14.07萬日圓
1LDK：23.78萬日圓
2K：15.70萬日圓
2LDK：30.09萬日圓
3LDK：52.22萬日圓

第九名．大崎站

大崎位於品川區，附近為工廠改建的商業辦公區，大企業與高級公寓大廈林立，都市氛圍濃厚。附近有許多大型商業設施，交通便利且生活機能完善。
推薦給：注重工作與交通便利的單身人士，往台場、橫濱方向的商務人士，喜歡都市氛圍的獨居者。

平均租金：
1R：9.28萬日圓
1K：11.00萬日圓
1DK：13.90萬日圓
1LDK：19.92萬日圓
2LDK：31.24萬日圓
3LDK：47.90萬日圓

第十名．田町站

田町站位於港區，距羽田機場30分鐘以內即可抵達，新幹線等利用也便利。附近聚集許多國際企業、高樓林立，義大利大使館等各國大使館、警察署等公家機關也位於附近，還有慶應義塾大學等校園，學生與上班族共存。附近商店街、商場面向學生及業務，選擇豐富、價格實惠。也有許多公園、別有風格的街道等幽靜的區域。
推薦給：上班族、經常出差者，喜歡旅行、經常出國的人，經常外食、希望生活機能完整的人等。

平均租金：
1R：12.55萬日圓
1K：12.39萬日圓
1DK：18.54萬日圓
1LDK：27.07萬日圓
2LDK：38.40萬日圓

2025.08.21

【東京訊】JR東日本日前宣布，將自2026年3月起進行大規模乘車費用調整，廢止長年以來的「電車特定區間」與「山手線內」特別費率，全面統一為幹線標準費用。這是自1987年國鐵民營化以來最重大的制度性變更，也是首次在消費稅調整或無障礙設施費用之外，對票價結構本身進行的全面檢討。

隨著新制度實施，普通旅客費用平均將上漲7.8%，其中通勤定期票上漲幅度達12%，通學定期票則約為4.9%。由於優惠制度的取消，漲幅在部分區段尤其明顯，例如山手線內的短程移動，票價可能增加兩成以上；上野至成田、品川至久里濱等長程區間，漲幅更接近三成。即便是新宿至高尾這類中央線沿線區段，也將面臨超過兩成的漲幅。對於每天往返市中心的上班族與學生而言，經濟壓力恐怕難以避免。

JR東日本說明，原因主要在於疫情後乘客數量波動、物價上漲、能源和人力成本上升，以及月台門設置、老舊設備更新等安全及修繕支出的增加。公司也強調，長久以來維持的特例制度使得運費計算體系複雜，難以支撐未來的基礎建設投資，因此有必要透過此次調整，達成運費計算簡化與財務穩定的目標。

紙本車票因計算方式關係，票價經常比IC卡票價更高，因此改用IC卡刷卡進出，往往能節省費用。JR也鼓勵通勤族考慮使用「離峰定期券」（オフピーク定期券），可享有約15%的折扣。不過，現行的「離峰積分回饋」（オフピークポイントサービス）服務將在2026年3月底終止，因此乘客仍須留意自身搭乘習慣的調整。

隨著調整實施，與京成、京急、京王等私鐵之間的票價差距將進一步擴大，也可能推動部分旅客改乘私鐵。不少通勤族已開始重新檢視路線，思考是否透過轉乘方式減輕支出。未來如何在確保營運永續與降低民眾負擔之間取得平衡，將是JR東日本必須面對的挑戰。

2025.08.21

【東京訊】日本今年夏天持續出現創紀錄的高溫，東京都為減輕民眾中暑的風險，計畫大幅提高現行冷氣補助額度，針對高齡者與身心障礙者家庭，補助上限將由現行的1萬日圓提升至8萬日圓，最快8月起實施。

這項補助是將現行「東京零排放積分（東京ゼロエミポイント）」制度進行擴充，該制度原本旨在推動節能家電普及，目前購買冷氣時可獲得約1萬日圓補助。東京都政府正在研議將金額提高，以實際協助弱勢家庭在酷暑中改善生活環境。

東京都議會中包含「都民第一會」在內的四個會派，18日聯合向小池百合子知事遞交要望書，建議盡速推動補助強化措施。小池知事也當場回應，表示將「迅速指示相關部門展開工作」，顯示政策拍板的可能性相當高。

東京都指出，除了補助購買費用外，未來也將透過「東京零排放積分」制度，持續推動家電節能化與減碳轉型，希望在應對極端氣候的同時，也能兼顧長期的環境永續目標。

2025.08.21

【台北訊】台湾高速鉄路はこのほど、新車両の形式名を「N700ST」に決め、外装デザインを初公開した。「全新世代 為你啟動」（The Next is Now）をスローガンに、今後の新車導入に向けた取り組みを加速させる。

「N700ST」の「T」はTaiwanを意味し、車両システムのローカライズを象徴しており「現行の700T型車両との連続性を重視した命名」という。新車両はJR東海道新幹線の最新型N700Sを基に、台湾におけるサービス需要やブランドイメージと合わせ、台湾高鉄向けに機能やデザインを最適化されている。

「N700ST」は、従来車両に比べ軽量化・高性能・省エネ・快適性を備えている。外観は、700系ベースである現行の700Tのオレンジと黒の配色を踏襲しているが、より明るく洗練された白基調の車体に仕上げられている。

一方、車内はフルカラーLCDや到着時の照明変化、充電設備つき座席などの設備を導入して防音・防振性能も向上させている。授乳室には洗面台・ハンガーフック・ベビーシートも新設され、車いす席は現行の4席から6席に拡充され、固定装置も設置。バリアフリー利用者にも安全で快適な旅が実現できる。

台湾高鉄は「新車両は2026年より順次台湾に到着し、2027年に営業運転を開始する予定。より充実した輸送力により、乗客に快適で上質な搭乗体験を提供する」としている。2027年下半期の正式営業開始を目指しており、全12編成のN700STが運行に加わる事で、ピーク時の発車能力は現行より約25％向上すると見込んでいる。

2025.08.21